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实际上,动力所最初拟在我国引进的乌克兰AI-222-25涡扇发动机(L15高级教练机的动力)核心机基础上快速发展出一型大功率涡轴/涡桨动力。但初步试验表明,虽然AI-222-25涡扇发动机最大推力达2500千克,但由于压比过低,在其基础上发展的涡轴/涡桨动力功率偏低,即使以牺牲发动机寿命为代价,将AI-222-25涡扇发动机核心机涡前温度大幅提高,涡轮前温度由1,200 °C提高到1344 °C,发展出的涡轴/涡桨发动机最大起飞状态功率也只有3500kW ,其性能根本不能令人满意,功率不能满足我国下一代先进涡桨运输机、重型直升机等航空动力的需求。目前,我国四川的涡轮院规划研究的5种不同推力等级的核心机技术方案主要是考虑了涡扇发动机的推力大小变化和衍生需要,对在涡扇发动机核心机基础上发展涡轴/涡桨另外一种类型的发动机则存在着很多问题。

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值得一提的是,由于劳动力成本上升等原因,近几年一直有外国企业试图将业务迁出中国。不过不少专家认为,即使企业在其他国家找到供应商,也将继续留在中国,以便在这块巨大的市场中占据一席之地,它们将此称为“中国+1”战略。还有一种说法是,其他国家可能在技术工人、基础设施和原材料方面无法满足这些企业的需要,难以替代中国。

《办法》明确,各市(区)通过统一的招生录取网络平台和规定的招生录取流程开展招生,县(区)及学校按规定统一录取新生。普通高中班额一般应控制在50人以内。严禁普通高中学校招收省内其他市(区)录取最低控制分数线以下的学生,严禁普通高中违规跨区域招生。普通高中学校不得从外省直接招生和跨省录取。教育行政部门和学校对未通过统一录取、违规招收的学生一律不得注册学籍。具有弄虚作假、冒名顶替;高中阶段在籍;高中阶段已毕业、结业(肄业);属于学校违规招生取得学籍等情形的,由县级教育行政部门取消其入学资格并注销其学籍。

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